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普拉多后挂好还是不好

后挂的优点有两个:1、越野车一般载荷比较多,野外换胎方便些.比如后轮没气了,在大野地里没准儿底挂备胎都卸不下来,还得借助千斤顶先支起车身,才能获得底挂备胎的落地空间.2、可以腾出底挂备胎的空间来装大油箱,这是长途穿越最让人踏实的装备.缺点也有:1、越野车的轮胎一般都比较重,一个人在外边,外挂备胎的拆、装都得费点力气;2、长时间颠簸会导致车门“掉扇”,造成尾门密封不严,还有令人烦恼的响声.最好的解决方案是后挂、但换用金属单轴后杠,将备胎固定在后杠上,基本上和车门没有任何联接,这样就接近完美了.唯一麻烦的是开车门费点事,要先打开备胎架,然后再开门.

背挂好看,很多买背挂的改成底挂,后面背小书包才是越野车嘛.h9也一样

普拉多备胎后挂和底挂备胎的区别在于,一般进口的中东版普拉多多采用备胎后挂,而国产的普拉多多是底挂备胎.

我认同你描述的一部分内容,但也有一些不太认同,例如直线上丰田的悬挂并不算弹跳明显,至少相比大部分同级车而言不是.悬挂的软硬是比较主观的感觉,但有一定能肯定的就是,丰田的悬挂在舒适和行驶性能(包括极限动态和主动安全性)上的平衡是非常好的,这一点还是表现出大厂的水准.其实在我们的经验里,丰田国产系列的车悬挂还是总体不错的,倒是个别进口车型的悬挂有些“水土不服”例如普瑞维亚的滤震就比较一般.

你好,普拉多比较好,舒适性更高.希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快!如果有疑问的话,随时可以追问,如果未及时回复,说明我正在工作,请见谅,看到消息后一定及时回复你,谢谢,你的支持是汽车大师前行的动力!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

这个问题真不在于好看不好看,而是看需求而定.后挂可以腾出地方换装大油箱,对于长途旅行来说是非常有利的;底挂备胎可以减少后门的负荷,在颠簸路面行驶更安心.综合来看底挂备胎更利索一些也更省心一些.长途穿越换大油箱的,最好将后挂备胎改到单轴后杠上,这样车门也没有负荷,坏处是成本高,要更换后杠.

老款夏利是独立悬挂会考虑车的综合性能.不一定独立的就好.

你好,如果只有2档不好挂的话,一般是由于变速箱内部的东西损坏导致的,如果全部档位都不好挂一般是由于离合器分离不彻底导致的.感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能帮到你那就太好了,如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问,我一定会竭力为您服务的!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

你好车主,16款普拉多是后挂备胎,新款的还增加了天窗配置!希望可以帮到你,祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

外观大气时尚,车身高,视野好,后视镜较大.非常适合男人开,开在大马路上十分抢眼.当然女性要是喜欢也是可以的,开起来会很个性!内饰 丰田做工不错,内饰很好看,仪表盘、中控台布置得中规中矩,符合这辆车的定位.空间 空间非

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